Представям ви, приятели, истинската „перла в короната" на българското производство на Matchbox! Пред вас е легендарната Lamborghini Miura P400.

Ето подробен анализ на модела:

Основни данни:

 Пореден номер: №33

 Мащаб:1:56

 Производство:„Микро“- гр. Разград, България (под лиценз на Matchbox Int’l Ltd).

 Материал: Метална каросерия (die-cast) и метално шаси.

Анализ на конкретния екземпляр:

Този модел е изключително интересен поради няколко ключови детайла, които виждаме на снимките:

1. Цвят и Боя:

Предоставената количка е в яркозелен металик. Това е един от най-характерните и търсени цветове за българските Miura. Боята е в много добро състояние, което е рядкост, тъй като често при тези модели тя се „лющи“ с времето, поради разлики в технологичния процес спрямо английските оригинали.

2. Шасито (Дъното):

На снимките на шасито се забелязват важни маркировки:

 „MADE IN BULGARIA“: Ясно потвърждава произхода.

 -Буквата (A):Това е маркировка за матрицата. Българските форми често са имали такива обозначения за проследяване на продукцията.

 -Метално дъно: За разлика от много по-късни западни модели, които преминават към пластмаса, българските Miura запазват солидното метално шаси, което им придава тежест и автентично усещане.

3. Джанти:

Количката е с т.нар. „8-spoke wheels“(джанти с 8 спици). Това са стандартни Superfast джанти, използвани в Разград. Те са здрави и позволяват на количката да бъде наистина бърза на писта.

4. Функционалност:

Този модел е известен с отварящите се врати. На снимките се вижда, че механизмите работят, което е страхотно, тъй като пантите на тези модели са фини и често се повреждат при игра.

Исторически контекст:

Оригиналната отливка на Lesney (Англия) датира от 1969 г. Когато производството в Англия спира, матриците са изпратени в България. Българската серия №33 се произвежда основно през 80-те години.

Интересен детайл е, че интериорът на количката е черен, което стои много агресивно и спортно на фона на зеления металик.

ПП:  На покрива на количката ясно се вижда неин "родилен белег". Този белег ни разказва история за деня, в който е произведена - вероятно в края на смяната, при високи обороти на поточната линия, когато ентусиазмът е изпреварил технологичното време за съхнене. Нанесена е боята върху още незасъхналия грунд. Това добавя човешки елемент към металната играчка. Ще рече, че боядисването се е състояло от повече ръчен труд, с не механизиран, както е при оригиналното, английско производство.

За сериозния експерт, наличието на точно такъв тип "фабричен дефект", е най-бързият начин да разпознае оригиналната българска боя от по-късно пребоядисвани или реставрирани модели.