Чист блок 90х70 мм. 

Две години след 150-годишнината на железопътната линия в Германия, Австрия, отдавна свързана с

историята на Германия и съседните ѝ страни, вече може да отбележи и 150-годишнината от основаването

на националната си железница. В многоетническата Хабсбургска монархия, Франц Антон Ритер фон

Герстнер, следвайки старите планове на баща си, вече е получил привилегията от император Франц I

през 1924 г. да построи конска железница между Линц и Будвайс, от една страна, и Линц и Гемунден, от

друга. Не му е била дадена обаче възможността да завърши проекта. С далновидност той вече е

планирал бъдещата локомотивна експлоатация. Неговите наследници, принудени от мерките за строги

икономии, не са проработили по-нататък този аспект, така че конската железница вече не е достатъчна

за евентуално преминаване към локомотивна експлоатация. След това Фердинанд I предоставя на банковата къща Ротшилд привилегията да построи първата

железопътна линия от Виена до Краков и по този начин до търговски интересните солни мини в Галиция.

Тържественото откриване се състои на 23 ноември 1837 г. Локомотивът „Австрия“ е английска марка и,

както е било преди това в съседна Бавария, пътуването не би могло да бъде завършено без английски

машинист. 164 души участват в празничното пътуване на осемте вагона, сред които Негово

Императорско Височество ерцхерцог Карл и децата му.

Цялата линия Виена-Краков е окончателнооткрита през 1856 г. Междувременно обаче вече са

построени или започнати други железопътнилинии. Линията през известния проход Семеринг до

Щирия, по-специално, представлява техническишедьовър, предвид наличните по това време

възможности.