Чиста серия. StampWorld - 8.00 Евро.

Никой не знае безопасната или практична горна граница на скоростта на железопътния транспорт в

днешно време. Дори когато французите внезапно пробиха бариерата от 300 км/ч през 1955 г. по време

на внимателно планирана серия от тестови пътувания, цената ги забави, а не техническите възможности:

днес знаем по-точно.

В края на 19-ти и началото на 20-ти век има само едно ограничение на скоростта,което имаше

значение. То е еднакво в целия свят, с изключение на това, че в една страна е 100 милив час, а в друга -

100 километра в час. Не е било нужно да си опитен инженер, за да видиш, чеконвенционалният парен

локомотив не може да се развива много по-далеч. Някъде около началото на миналия век бариерата от 100 км/ч пада. Невъзможно е да се каже със

сигурност поради липса на правилни, научни методи за измерване. Някои от предполагаемите рекорди

са просто невероятни. Например, има една нелепа история за товарен локомотив, изпратен да замени

повреден локомотив на Florida Mail на тогавашната Plant Railway (по-късно US Atlantic Coast Line).

Твърди се, че е изминал последните пет мили (8,4 километра) за цели две минути и половина. Като се

има предвид необходимият спирачен път, локомотивът би трябвало да се движи със скорост от около

225 км/ч...